經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者 鄭晨燁

2025年8月26日，深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)迎來(lái)建立45周年。

很多人對(duì)深圳的印象是從素有“中國(guó)電子第一街”的華強(qiáng)北開(kāi)始的。在華強(qiáng)北電子世界，密密麻麻的柜臺(tái)一個(gè)挨著一個(gè)，這些柜臺(tái)長(zhǎng)度約一米，上方是玻璃展示柜，下方是儲(chǔ)物抽屜，高峰期，一個(gè)柜臺(tái)的日資金流水可達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。一個(gè)廣被引用的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，華強(qiáng)北 “一米柜臺(tái)”誕生了50多位億萬(wàn)富翁。

騰訊、大疆等等明星企業(yè)的創(chuàng)業(yè)故事，都曾與這里的方寸之地相關(guān)，這里的商業(yè)邏輯直接、有效，利用信息差和“前店后廠”的模式，將電子元器件、手機(jī)、電腦配件快速組合，再迅速發(fā)往全球。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，華強(qiáng)北就是深圳效率的代名詞之一，但近幾年，關(guān)于深圳“慢下來(lái)”的討論也并不少見(jiàn)。一種較為普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，在華為、騰訊、大疆之后，這座城市很難再誕生新的巨無(wú)霸企業(yè)，“一米柜臺(tái)”所代表的草根創(chuàng)新活力正在褪色，而新的創(chuàng)新引擎尚未清晰成型，與此同時(shí)，杭州、合肥等新一線城市在新興產(chǎn)業(yè)上勢(shì)頭強(qiáng)勁。

于是，一個(gè)新問(wèn)題擺上了桌面：當(dāng)“一米柜臺(tái)”的紅利不再，深圳的下一站是什么？

對(duì)此，一批新銳企業(yè)在探索中正在逐步給出自己的答案——比如，在工廠里，深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司（09880.HK，下稱“優(yōu)必選”）和智平方（深圳）科技有限公司（下稱“智平方”）的人形機(jī)器人，開(kāi)始試驗(yàn)性地替代人類，執(zhí)行生產(chǎn)線上的搬運(yùn)和分揀任務(wù)；在汽車?yán)铮钲谑袣W冶半導(dǎo)體有限公司（下稱“歐冶半導(dǎo)體”）正在為下一代汽車的電子電氣架構(gòu)，研發(fā)系統(tǒng)級(jí)的主控芯片；在電腦里，深圳深元人工智能科技有限公司（下稱“深元人工智能”）的目標(biāo)，是讓用戶用一句自然語(yǔ)言就能生成一組可以協(xié)同工作的AI智能體。

另外，作為一家以汽車綜合診斷、數(shù)字能源、AI機(jī)器人為核心業(yè)務(wù)的科技公司，扎根深圳南山發(fā)展多年的深圳市道通科技股份有限公司（688208.SH，下稱“道通科技”）已經(jīng)在中國(guó)、越南和美國(guó)都建了工廠，墨西哥工廠亦正在籌備中，以應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈的變化；而智能手機(jī)解決方案提供商深圳酷賽控股集團(tuán)有限公司（下稱“酷賽智能”），則選擇幫助海外的本土品牌，造他們自己牌子的手機(jī)，成為全球手機(jī)市場(chǎng)的“隱形推手”。

當(dāng)然，這一切的背后，還有像深圳嘉立創(chuàng)科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“嘉立創(chuàng)”）這樣的硬件創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，為所有硬件創(chuàng)業(yè)提供從電路板打樣、元器件采購(gòu)到PCBA（印刷電路板組裝）的一站式平臺(tái)，大幅降低了創(chuàng)新的門(mén)檻。

這些公司的業(yè)務(wù)邏輯，與曾經(jīng)的“一米柜臺(tái)”們截然不同。

這同時(shí)也意味著，這些企業(yè)在做什么、怎么做、思考什么，構(gòu)成了深圳回答“下一站去哪兒”這個(gè)問(wèn)題的具體內(nèi)容。它們共同指向了這樣一個(gè)事實(shí)——深圳的增長(zhǎng)邏輯，已經(jīng)變了。

從一個(gè)想法到一件產(chǎn)品

在深圳，創(chuàng)新往往不是一個(gè)“想出來(lái)”的過(guò)程，而是一個(gè)“做出來(lái)”的過(guò)程：一個(gè)想法能否成立，最快的方式不是寫(xiě)一份商業(yè)計(jì)劃書(shū)，而是把它變成一個(gè)能拿在手上的實(shí)體。

這個(gè)過(guò)程需要的所有要素，包括從上游的元器件、結(jié)構(gòu)件，到中游的整機(jī)組裝，再到能實(shí)現(xiàn)這一切的專業(yè)人才，能否在最短的時(shí)間內(nèi)、以可控的成本“配齊”，決定了這個(gè)想法的生死。這也正是深圳在過(guò)去幾十年發(fā)展過(guò)程中沉淀下來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2024年，深圳的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量已突破2.5萬(wàn)家，全社會(huì)研發(fā)投入持續(xù)增加。

這樣的數(shù)字背后，是一個(gè)高度密集、協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。以2025年以來(lái)火熱的人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，2024年，整個(gè)深圳市的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已聚集了超過(guò)7.4萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)，總產(chǎn)值超過(guò)2000億元，而這些企業(yè)和資源，在地理空間上又高度集中，比如在南山區(qū)，就有一條長(zhǎng)約10公里的“機(jī)器人谷”。

這種生態(tài)的價(jià)值，優(yōu)必選的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有直接的體感。2025年，他們發(fā)布了新一代工業(yè)人形機(jī)器人Walker S2——從前代產(chǎn)品Walker S1的工廠實(shí)訓(xùn)中收集反饋，到Walker S2正式立項(xiàng)開(kāi)發(fā)并最終發(fā)布，只用了9個(gè)月。

這種迭代速度在全球范圍內(nèi)都相當(dāng)罕見(jiàn)。優(yōu)必選副總裁、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)焦繼超在接受記者采訪時(shí)，將此歸功于深圳獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。“人形機(jī)器人是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及結(jié)構(gòu)、電子、傳感器等一系列物料的加工制造，”焦繼超說(shuō)，“在大灣區(qū)，特別是深圳，這些資源已經(jīng)有很多積累。”

他用一個(gè)細(xì)節(jié)來(lái)描述這種效率：“我們當(dāng)天上午提出一個(gè)需求，下午可能就把一個(gè)零部件加工出來(lái)了，這保證了我們的快速驗(yàn)證。”

焦繼超認(rèn)為，時(shí)間對(duì)于優(yōu)必選這樣的公司至關(guān)重要，因?yàn)樗麄冃枰c特斯拉、Figure等全球最頂尖的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。“我們自己的技術(shù)迭代研發(fā)，加上供應(yīng)商的快速響應(yīng)，為我們快速迭代產(chǎn)品、未來(lái)在全球競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)和條件。”他說(shuō)。

能被快速“配齊”的不只是零部件，還有人才。人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)需要人工智能、本體、軟硬件一體化、結(jié)構(gòu)等各類人才，焦繼超表示，這些不同領(lǐng)域的專業(yè)人才，都能在深圳“機(jī)器人谷”的范圍內(nèi)找到。而這種人才的高度聚集，又是系統(tǒng)化創(chuàng)新的前提。

如果說(shuō)“機(jī)器人谷”代表著深圳在新興產(chǎn)業(yè)上的集群優(yōu)勢(shì)，那么華強(qiáng)北代表的就是這座城市更深厚的、已經(jīng)融入毛細(xì)血管的電子產(chǎn)業(yè)基因。

對(duì)此，酷賽智能董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳凱峰的表述十分直接：“要制造電子產(chǎn)品，連開(kāi)模都要到深圳。”酷賽智能是一家智能手機(jī)解決方案提供商，主要為海外的本土品牌和運(yùn)營(yíng)商提供從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)到制造的全流程服務(wù)，這種模式要求它必須具備極強(qiáng)的快速響應(yīng)和柔性制造能力，以應(yīng)對(duì)不同國(guó)家、不同客戶的差異化需求。

陳凱峰同時(shí)表示，深圳聚集了全球最密集的電子元器件供應(yīng)商、開(kāi)模廠商和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，這使得酷賽智能在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，無(wú)需跨區(qū)域?qū)ふ屹Y源，大幅縮短了研發(fā)周期。這也直接決定了其商業(yè)模式的可行性，并使得酷賽智能擁有處理小批量定制訂單的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

這在傳統(tǒng)的大規(guī)模制造模式下很難實(shí)現(xiàn)，但恰好是深圳產(chǎn)業(yè)生態(tài)所擅長(zhǎng)的。依托高度靈活的供應(yīng)鏈，酷賽智能可以快速換線，精準(zhǔn)適配海外市場(chǎng)多機(jī)型、小批量、需求復(fù)雜的特點(diǎn)。

眼下，在華強(qiáng)北，這種生態(tài)也在進(jìn)化，作為全國(guó)電子第一街，華強(qiáng)北的邏輯已從過(guò)去單純的“前店后廠”、拼價(jià)格，轉(zhuǎn)變?yōu)楸仍O(shè)計(jì)、比服務(wù)。

在多次前往華強(qiáng)北進(jìn)行一線采訪的過(guò)程中，記者注意到，華強(qiáng)北一些商戶的角色已從倒買倒賣的貿(mào)易商，變得更接近產(chǎn)品經(jīng)理，他們的核心工作，是捕捉一線的市場(chǎng)需求，然后利用華強(qiáng)北“一公里全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)圈”的便利，快速找到能實(shí)現(xiàn)這些需求的方案公司，將一個(gè)個(gè)想法變成產(chǎn)品。

然而，對(duì)于更多的初創(chuàng)企業(yè)和中小團(tuán)隊(duì)而言，即便身處深圳這樣配套齊全的產(chǎn)業(yè)環(huán)境當(dāng)中，要把一個(gè)想法變成產(chǎn)品，仍然存在門(mén)檻。比如，如何找到可靠的電路板廠打樣？如何采購(gòu)少量多樣的元器件？如何進(jìn)行小批量的3D打印驗(yàn)證？

在這方面，像嘉立創(chuàng)這樣的公司，正在嘗試將深圳的產(chǎn)業(yè)能力進(jìn)一步平臺(tái)化和工具化。

作為一家產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商，嘉立創(chuàng)的業(yè)務(wù)覆蓋了從EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化）、CAM（計(jì)算機(jī)輔助制造）等工業(yè)軟件，到PCB（電路板）制造、元器件采購(gòu)、PCBA、3D打印、CNC（數(shù)控加工）等硬件創(chuàng)新所需的大部分環(huán)節(jié)。它的模式很簡(jiǎn)單：用戶在線上傳設(shè)計(jì)圖紙，選擇工藝，就能獲得報(bào)價(jià)并下單，幾天后就能收到實(shí)物。

為了確保交付的品質(zhì)和效率，嘉立創(chuàng)選擇了一條更“重”的道路。

在行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)選擇輕資產(chǎn)的“協(xié)同外發(fā)”模式時(shí)，嘉立創(chuàng)始終堅(jiān)持“自建自產(chǎn)”，其近期投產(chǎn)的工廠，就是為了解決高多層電路板的產(chǎn)能問(wèn)題。根據(jù)嘉立創(chuàng)方面的介紹，這家工廠在壓合、曝光、電鍍等關(guān)鍵工藝上，都采用了高成本但品質(zhì)更可靠的設(shè)備和技術(shù)方案。

這種模式的背后，是對(duì)硬件創(chuàng)新痛點(diǎn)的理解：對(duì)于正在研發(fā)迭代的產(chǎn)品而言，一個(gè)星期甚至幾天的交付周期差異，以及一次打樣失敗，都可能直接影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程。

從優(yōu)必選的快速迭代，到酷賽智能的柔性制造，再到嘉立創(chuàng)的平臺(tái)化服務(wù)，它們共同指向一個(gè)事實(shí)——在深圳，將一個(gè)想法轉(zhuǎn)化為一件看得見(jiàn)、摸得著的產(chǎn)品的鏈路，正變得前所未有地通暢和高效。

當(dāng)“配齊要素”不再是問(wèn)題，選擇做什么，就成了新的關(guān)鍵。

先做“對(duì)”再做“大”

當(dāng)一個(gè)想法變成產(chǎn)品不再是主要障礙時(shí)，一道新的選擇題就擺在了深圳新一代企業(yè)家的面前：是追逐最時(shí)髦的概念，還是解決當(dāng)下最真實(shí)的問(wèn)題？

比如，在人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域，概念的熱度遠(yuǎn)超商業(yè)化落地的速度，但從記者一線采訪的情況來(lái)看，深圳企業(yè)們普遍選擇了后者。

智平方是一家研發(fā)具身智能機(jī)器人的公司，其副總裁、戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人莫磊在接受記者采訪時(shí)，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀的判斷很直接。他認(rèn)為，具身智能的核心驅(qū)動(dòng)力是大模型，但目前這個(gè)“大腦”的能力，“最多就是個(gè)高中生水平”，遠(yuǎn)未到能“開(kāi)箱即用”的程度。因此，智平方的選擇是，先不碰需要與人進(jìn)行復(fù)雜交互的家庭服務(wù)等場(chǎng)景，而是從“半結(jié)構(gòu)化”的工業(yè)場(chǎng)景切入。

“工業(yè)場(chǎng)景的機(jī)器人不需要跟人交互，埋頭打工就行，要做一個(gè)好的‘打工人’。”莫磊說(shuō)。

這種選擇，被他稱為尋找“跳一跳、夠得著”的場(chǎng)景。這意味著，不去展示那些對(duì)商業(yè)化價(jià)值不大的“炫技”功能，也不為了短期營(yíng)收去做一些對(duì)未來(lái)沒(méi)有幫助的簡(jiǎn)單事情。“就像手機(jī)和汽車一樣，一開(kāi)始都不完美，但你不用起來(lái)，就永遠(yuǎn)迭代不起來(lái)。而且一定要在真實(shí)場(chǎng)景迭代，不要在實(shí)驗(yàn)室里埋頭苦干。”他說(shuō)。

優(yōu)必選作為人形機(jī)器人領(lǐng)域的先行者之一，其選擇路徑也印證了這一邏輯。

優(yōu)必選副總裁、研究院執(zhí)行院長(zhǎng)焦繼超表示，他們很早就明確，人形機(jī)器人首先落地的場(chǎng)景在工業(yè)。經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)二十多家車廠和十幾家其他工業(yè)客戶的走訪調(diào)研，他們最終將首要落地場(chǎng)景，鎖定在了“搬運(yùn)和分揀”這兩類任務(wù)上。

這同樣是一個(gè)基于現(xiàn)實(shí)的選擇。“一方面，工廠對(duì)這類工種的人力缺口比較大，工作內(nèi)容比較繁瑣枯燥，很多年輕人不愿意去做。”焦繼超說(shuō)，“另一方面，這個(gè)工種的任務(wù)執(zhí)行步驟，對(duì)現(xiàn)有人形機(jī)器人的技術(shù)來(lái)說(shuō)是可以滿足的，它也沒(méi)有流水線上那種強(qiáng)實(shí)時(shí)性的嚴(yán)苛?xí)r間限定。”

先用技術(shù)解決一個(gè)真實(shí)存在且能解決得了的問(wèn)題——這構(gòu)成了新一代深圳企業(yè)做事的一個(gè)共性。在此基礎(chǔ)上，當(dāng)“對(duì)的事”做扎實(shí)了，如何做“大的事”，即如何走向全球市場(chǎng)，它們也給出了一套新的答案。

道通科技是一家秉持“全面AI”戰(zhàn)略，以汽車綜合診斷、數(shù)字能源、AI機(jī)器人為核心業(yè)務(wù)

的公司，其董事長(zhǎng)李紅京在接受記者采訪時(shí)就表示，道通是一家“生而全球”的企業(yè)，第一筆訂單就來(lái)自美國(guó)。

這種全球化基因，在今天演化出了一套更適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境的布局。為應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈的變化，道通科技已經(jīng)在中國(guó)深圳、越南海防和美國(guó)北卡羅來(lái)納州建立了三大生產(chǎn)基地，并計(jì)劃在墨西哥設(shè)廠。這種多點(diǎn)布局，旨在增強(qiáng)區(qū)域協(xié)同能力、降低地緣政治風(fēng)險(xiǎn)并貼近終端市場(chǎng)，而不僅僅是將產(chǎn)品從一個(gè)地方賣到另一個(gè)地方。

酷賽智能則提供了另一種全球化的思路。作為一家智能手機(jī)解決方案提供商，它并不追求打造一個(gè)全球知名的自有品牌，而是選擇成為海外本土品牌的“隱形推手”。

“世界更需要一個(gè)在研發(fā)與供應(yīng)鏈上有能力的中國(guó)合作伙伴。”酷賽智能董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳凱峰如是說(shuō)。他的邏輯是，利用深圳強(qiáng)大的研發(fā)和供應(yīng)鏈能力，去幫助那些有渠道、有品牌但缺乏工程能力的海外本土客戶，制造他們自己品牌的手機(jī)。這是一種賦能式、共生式的全球化，而非征服式的全球化。

同樣地，在汽車芯片這個(gè)技術(shù)壁壘極高的領(lǐng)域，歐冶半導(dǎo)體的戰(zhàn)略選擇，亦體現(xiàn)了這種先“求解”、再圖遠(yuǎn)的思路。

根據(jù)其聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO高峰的介紹，歐冶半導(dǎo)體在技術(shù)路線、市場(chǎng)選擇和產(chǎn)品定義上，有清晰的三個(gè)“有所為，有所不為”：在技術(shù)路線上，以智能化為主線，以AI計(jì)算和通信為同心圓擴(kuò)展，聚焦提升用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品，不碰單拼成本的同質(zhì)化芯片；在市場(chǎng)選擇上，覆蓋海量車型，不盲目追求只面向高端車的高算力芯片，理由也簡(jiǎn)單——“30萬(wàn)元以下的車型占據(jù)全年國(guó)內(nèi)2000多萬(wàn)汽車出貨量中的90%”；在產(chǎn)品定義上，要求所有芯片的定義，都必須符合未來(lái)10到20年汽車智能化演進(jìn)的趨勢(shì)，不做不符合中長(zhǎng)期趨勢(shì)的短期產(chǎn)品。

先在最廣闊的市場(chǎng)上找到“對(duì)的”位置，再用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光去做“大的”布局，這已成為新一代深圳企業(yè)的普遍選擇。

從數(shù)字世界“進(jìn)入”物理世界

在當(dāng)下的創(chuàng)投環(huán)境里，一個(gè)好的故事、一份邏輯自洽的路演PPT，有時(shí)比一個(gè)粗糙的產(chǎn)品原型更能獲得資本的青睞。但在深圳，尤其在經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者接觸的這些新銳企業(yè)身上，有一個(gè)有趣的現(xiàn)象：他們更愿意談?wù)摦a(chǎn)品、技術(shù)和工廠，而不是宏大敘事。

這背后，是深圳產(chǎn)業(yè)方向和企業(yè)經(jīng)營(yíng)思路的一次集體轉(zhuǎn)向：深圳的下一站，正在體現(xiàn)為一次從數(shù)字世界向物理世界的進(jìn)入。或者說(shuō)，不再是單純的線上模式創(chuàng)新，而是利用AI、機(jī)器人、核心芯片等技術(shù)，去解決制造業(yè)、能源、交通等實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的具體而復(fù)雜的問(wèn)題。

機(jī)器人就是這個(gè)新方向最直觀的體現(xiàn)之一。在工廠里，來(lái)自優(yōu)必選和智平方等企業(yè)的機(jī)器人，正試圖解決制造業(yè)中最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題之一——人力資源問(wèn)題。它們的目標(biāo)不只是在展會(huì)上跳舞，而是進(jìn)入產(chǎn)線，執(zhí)行“搬運(yùn)”和“分揀”這類重復(fù)性高、人力成本持續(xù)上升的工序。

在機(jī)器人之外，作為技術(shù)復(fù)雜度最高的智能終端之一，智能汽車同樣是深圳新產(chǎn)業(yè)布局的重點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)汽車的全面智能化，更高性能的主控芯片非常重要，而在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，歐冶半導(dǎo)體正在為下一代智能汽車提供核心的底層硬件。

高峰介紹，該公司當(dāng)前主要有兩條產(chǎn)品線。其中，龍泉560系列芯片是已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車的車規(guī)級(jí)AI計(jì)算處理器，其NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元）的計(jì)算效率，比一些全球知名廠商的同類產(chǎn)品要高出50%以上；另一條將在2025年底量產(chǎn)的工布565系列芯片，則主要用作下一代汽車電子電氣架構(gòu)中的ZCU（區(qū)域控制器）主控芯片，ZCU是新架構(gòu)的核心部件，可以將整車線束的長(zhǎng)度從3到5公里，減少到1公里以內(nèi)。

高峰表示，目前國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)在ZCU領(lǐng)域尚無(wú)同類產(chǎn)品上車應(yīng)用。相對(duì)國(guó)外同類產(chǎn)品，工布565芯片擁有高效的網(wǎng)絡(luò)性能、高帶寬和低時(shí)延、高安全特性，并具備AI引擎、豐富全面的接口等系列優(yōu)勢(shì)，在顯著降低成本的同時(shí)，能有效支撐汽車走向“全車智能”。

驅(qū)動(dòng)這一切的，還有AI。

在這個(gè)層面，深元人工智能的目標(biāo)是降低智能系統(tǒng)的使用門(mén)檻，其近期已發(fā)布全球首個(gè)L4級(jí)智能體母體系統(tǒng)MasterAgent，這是一個(gè)多智能體生成與協(xié)作平臺(tái)，通過(guò)其“雙引擎”架構(gòu)，即便是沒(méi)有技術(shù)背景的用戶，也能用一句自然語(yǔ)言指令，生成一組具備專業(yè)知識(shí)和協(xié)同工作能力的AI智能體。

從機(jī)器人、芯片到AI，深圳的產(chǎn)業(yè)新方向，是一個(gè)由物理執(zhí)行、底層硬件和智能調(diào)度構(gòu)成的、深度介入實(shí)體經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集群。這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路，共同指向一個(gè)結(jié)論：回歸產(chǎn)品，拒絕“PPT”。

道通科技董事長(zhǎng)李紅京用一句很直接的話概括了公司的經(jīng)營(yíng)邏輯：“在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上產(chǎn)品力、渠道力、品牌力都很重要，但產(chǎn)品力是核心；產(chǎn)品力是1，渠道競(jìng)爭(zhēng)力和品牌力都是后面的0。”

這句話解釋了道通科技這家以AI機(jī)器人和數(shù)字能源為核心業(yè)務(wù)的公司，為何能在多個(gè)領(lǐng)域取得領(lǐng)先成績(jī)：今年7月，道通科技的家用充電樁在亞馬遜加拿大站點(diǎn)的某個(gè)重要營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)，獲得了“Best Seller”（銷冠）榮譽(yù)；根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，道通科技在全球汽車智能診斷設(shè)備市場(chǎng)的占有率，一度超越了博世、實(shí)耐寶等傳統(tǒng)巨頭。

“產(chǎn)品力是1”，意味著公司的資源將優(yōu)先向研發(fā)和產(chǎn)品本身傾斜。這種對(duì)產(chǎn)品本身的投入，在酷賽智能這家公司身上，體現(xiàn)得也很極致。

根據(jù)其董事長(zhǎng)陳凱峰的介紹，酷賽智能的研發(fā)人員數(shù)量接近生產(chǎn)工人的數(shù)量，公司在深圳、西安、宜賓設(shè)有三大研發(fā)中心，研發(fā)投入連續(xù)三年持續(xù)增長(zhǎng)，2024年增幅超過(guò)40%。

陳凱峰表示，其研發(fā)投入采取“雙軌策略”：一部分資源，用于穩(wěn)步推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、射頻天線、影像技術(shù)、操作系統(tǒng)等智能硬件底層技術(shù)的研發(fā)，以構(gòu)建長(zhǎng)期技術(shù)壁壘。例如，針對(duì)南亞、非洲等高溫地區(qū)，團(tuán)隊(duì)會(huì)將設(shè)備的散熱測(cè)試環(huán)境溫度設(shè)定為35℃，以提升產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐倪m應(yīng)性；另一部分資源，則根據(jù)市場(chǎng)變化快速響應(yīng)，集中投入到AI硬件等新業(yè)務(wù)的研發(fā)上。

正是這種對(duì)底層技術(shù)的持續(xù)投入，構(gòu)成了酷賽智能“隱形推手”模式的根基，它之所以能成為一個(gè)“有能力的中國(guó)合作伙伴”，是因?yàn)樗紫却_保了自身在技術(shù)上的能力。

嘉立創(chuàng)對(duì)“產(chǎn)品力”的理解，則直接體現(xiàn)在對(duì)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的投入上。

在行業(yè)內(nèi)，許多平臺(tái)型企業(yè)推崇輕資產(chǎn)的“協(xié)同外發(fā)”模式，嘉立創(chuàng)反其道而行之，始終堅(jiān)持“重資產(chǎn)的‘自建自產(chǎn)’模式”。嘉立創(chuàng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們選擇這條更“重”的道路，目的是控制品質(zhì)和交期。

嘉立創(chuàng)的另一個(gè)“重”投入，是自研工業(yè)軟件。在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)通常會(huì)采購(gòu)昂貴的第三方桌面軟件，但嘉立創(chuàng)認(rèn)為，這些軟件難以滿足其“多品種、小批量、快速交付”的獨(dú)特業(yè)務(wù)模式。因此，他們選擇了一條更難的路：自主研發(fā)云端的CAX工業(yè)軟件。

這個(gè)選擇是業(yè)務(wù)倒逼的結(jié)果。

嘉立創(chuàng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者分享了一個(gè)故事：隨著公司平臺(tái)每天涌入上萬(wàn)份尺寸、工藝、交期都不同的PCB訂單，人工拼板（將不同客戶的小訂單智能地拼在一塊大板上生產(chǎn)以節(jié)約材料）就變成了一項(xiàng)“不可能完成的任務(wù)”。

他們的解決方案，不是增加更多的人手，而是為工廠打造一個(gè)處理“碎片化”訂單的“AI系統(tǒng)”。嘉立創(chuàng)自研了一套AI驅(qū)動(dòng)的千萬(wàn)級(jí)訂單智能組合生產(chǎn)系統(tǒng)。IT團(tuán)隊(duì)將多種復(fù)雜算法融合，并把幾十個(gè)維度的工業(yè)約束條件，轉(zhuǎn)化為AI能夠處理的數(shù)據(jù)模型。

這個(gè)“AI系統(tǒng)”部署后，平均每天可以處理來(lái)自全球的超2萬(wàn)份訂單的智能拼板，板材利用率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。更重要的是，它讓訂單交付周期從數(shù)周壓縮至最快12小時(shí)，打樣成本從數(shù)千元降至幾十元。

嘉立創(chuàng)內(nèi)部奉行的理念是：“不是研發(fā)成功了才落地，而是落地了才可能研發(fā)成功。”這種做法，不是為了講一個(gè)“AI賦能制造”的宏大故事，而是為了解決一個(gè)具體的、不解決就無(wú)法生存的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

這種對(duì)產(chǎn)品和生產(chǎn)過(guò)程的投入，甚至延伸到了最前沿的AI領(lǐng)域。

在人工智能行業(yè)，最快的“產(chǎn)品”路徑，往往是利用GPT等強(qiáng)大的海外開(kāi)源大模型作為技術(shù)底座，但深元人工智能在這方面也做出了一個(gè)反常規(guī)的選擇：堅(jiān)持“全鏈路國(guó)產(chǎn)化”。這也意味著，從底層大模型的訓(xùn)練工具鏈，到語(yǔ)料、算法，全部自主研發(fā)，這無(wú)疑是一條更耗時(shí)、更艱難的路。

這種選擇的背后，是基于對(duì)產(chǎn)品和市場(chǎng)的長(zhǎng)期判斷。一個(gè)“全鏈路國(guó)產(chǎn)化”的AI智能體系統(tǒng)，使其能夠進(jìn)入金融、醫(yī)療、政務(wù)等行業(yè)。這些行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)安全和業(yè)務(wù)流程的自主可控有嚴(yán)格要求。也就是說(shuō)，在人工智能技術(shù)普遍依賴外部模型的背景下，這一選擇為深元人工智能在特定市場(chǎng)創(chuàng)造了準(zhǔn)入條件，也讓其產(chǎn)品具備了獨(dú)特的價(jià)值。

那么，深圳的下一站，究竟是什么？

這個(gè)問(wèn)題的答案可以很宏大很復(fù)雜，但從記者對(duì)扎根在這片熱土上的一眾企業(yè)的調(diào)研采訪來(lái)看，似乎可以有如下簡(jiǎn)略概括：在產(chǎn)業(yè)方向上，深圳的新一代企業(yè)集體轉(zhuǎn)向了機(jī)器人、芯片、AI等可以解決物理世界具體問(wèn)題的硬科技；在經(jīng)營(yíng)思路上，深圳的新一代企業(yè)則從對(duì)市場(chǎng)風(fēng)口的依賴，轉(zhuǎn)向了對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)本身的長(zhǎng)期投入。

當(dāng)然，深圳足夠豐富，也足夠復(fù)雜，任何試圖用少數(shù)企業(yè)樣本來(lái)定義這座城市的想法，都是一種簡(jiǎn)化。但是，這些企業(yè)的選擇，仍然提供了一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)：過(guò)去，深圳企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于“快”，快速整合資源，快速響應(yīng)市場(chǎng)；但現(xiàn)在，深圳誕生的新一代企業(yè)，不僅要“快得起來(lái)”，而且要“慢得下去”“深得下去”，回到初心，站在巨人的肩膀上，重新定義產(chǎn)業(yè)，也定義自身。

深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)，祝你生日快樂(lè)！

（作者 鄭晨燁）