6月28日，中央紀委國家監委網站發布消息，中國東方航空集團有限公司（下稱“東航”）原黨組書記、董事長劉紹勇涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。

作為中國民航業的標志性人物，劉紹勇曾多次臨危受命，帶領多家航空公司扭虧為盈，被稱為“航空業救火隊長”。6月28日，劉紹勇被調查的消息迅速引發廣泛關注。

劉紹勇，男，1958年出生，河南省信陽市羅山縣人，中共黨員，畢業于中國民航飛行學院，一級飛行員。

1978年，劉紹勇加入民航業，曾任中國通用航空公司副總經理，中國民航山西省管理局副局長，中國東方航空公司山西分公司總經理，中國民用航空總局飛行標準司司長。2000年12月，劉紹勇任中國東方航空公司總經理，2002年10月任中國民用航空總局副局長。

2004年，劉紹勇被任命為中國南方航空（下稱“南航”）總經理。在劉紹勇的主導下，南航完成了一系列改革舉措：2007年加入天合聯盟，大幅提升國際航線競爭力；持續優化機隊結構，拓展歐美航線版圖等。

2008年，受航油價格暴漲、全球金融危機等因素影響，東航虧損139.3億元，資產負債率超過115%，幾乎面臨破產。同年12月，劉紹勇臨危受命，調任東航總經理。據悉，任命當天，劉紹勇上午還是南航的總經理，下午就成了東航總經理。 

劉紹勇就任之后，東航只用了一年時間便扭虧為盈。2009年，東航以換股方式吸收合并上海航空，整合上海兩大基地航司資源，并優化了國內國際航線布局。此外，東航大幅削減成本，強化國際戰略。2009年，東航旗下上市公司中國東方航空股份有限公司（600115.SH，下稱“中國東航”）實現凈利潤7.12億元，這一年劉紹勇升任東航董事長。2010年，中國東航的凈利潤飆升至53.80億元，劉紹勇因此被譽為“救火隊長”。

2016年，劉紹勇調任中國航空集團總經理，但2019年又重返東航任董事長。2021年，東航旗下的東航物流成功上市，此前曾引入聯想、普洛斯等戰略投資者，成為民航混改首批試點。

不過，自2020年后，全球航空業受疫情重創，中國東航持續虧損，2022年3月，又遭遇“321”重創。目前，中國東航尚未走出陰霾。過去五年，中國東航累虧超過700億元。 

2022年8月12日，中國東航發布董事長辭任的公告。公告稱，因退職原因，劉紹勇向公司董事會請辭董事長、董事、董事會提名與薪酬委員會主席、委員以及《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》要求的授權代表等職務。這一年，劉紹勇64歲。

今年一季度，中國東航營收334.1億元，同比增加0.65%；歸母凈利潤-9.95億元，虧損同比擴大23.91%。

（作者 葉心冉）