周悅/文 “我們一直覺得我們是汽車行業的新人。”5月15日，在小米即將迎來15歲生日之際，雷軍用這句話，回應了一場交通事故引發的質疑和壓力。他還說：“這場交通事故讓我們意識到，公眾對我們的期待和要求遠超了想象。”

雷軍說的這場事故，涉事車輛為小米SU7，3月29日發生在安徽銅陵德上高速上，造成3人死亡。

這或許是一句坦率的自我檢討，但對很多關心小米，也關注企業治理的公眾來說，這樣的表態卻透露出一種微妙的距離感。

其實，問題不在于“公眾期待太高”。在不少用戶眼中，小米早已不再是創業初期的小公司，而是一家走進千家萬戶、正在布局汽車、自研芯片、擴展產業邊界的大型企業。不是說初創公司就可以罔顧社會責任，但當一家企業影響力不斷擴大，公眾自然會把它看作一個具備更強實力、也應承擔更高責任的參與者。更何況，當小米開始制造像汽車這樣更復雜，對安全性要求更高，帶有一點公共屬性的產品時，它也必須要承擔更大的責任。

在這場講話中，雷軍多次強調“我們高度重視安全”“我們絕不回避問題”，態度本身沒有問題。公眾也不反感企業的表態，但更為關鍵的是，企業在表態之后有沒有真正兌現的行動。例如，事故原因是否調查清晰了？哪些流程可以改進？未來是否有更透明、可追責的溝通機制？這才是信任建立的核心。

這也帶來了一個重要問題：當一家企業的規模、聲量與行業角色不斷上升，逐步成為公共討論的一部分時，它的言行也自然承載起更多社會責任的重量。什么才是真正的真誠？又該如何回應日益提升的社會期待？

企業今天面臨的溝通場景，早已不僅是“說了就好”。公眾期待的是“結構性真誠”——有清晰節奏的回應、有具體舉措、有明確責任鏈條。這不是挑毛病，而是希望看到企業治理能力更進一步的正常要求。

這并不是說小米做得不好。過去十多年，小米靠著工程師文化和性價比理念，贏得了市場口碑。做手機、做智能硬件，它擅長用產品和技術說話。現在，并不意味著它要放棄工程師文化，而是要在此之上，加上一層“公共性”的思考——如何提前識別風險？如何在危機中主動溝通？如何通過機制建設贏回信任？小米正處在一個關鍵階段，除了技術創新，還需要靠制度完善、流程治理來承擔起更全面的社會責任。

公眾不奢求企業永遠不犯錯，但他們會判斷企業在面對問題時是否真誠，是否具備反思與修復的能力。

雷軍在演講的最后說：“十五年還不夠，那我們就繼續走下去。”這份韌性值得肯定。但在繼續之前，也許更值得深思的是：公眾的信任從來不是企業成長的附屬品，而是企業在一次次選擇和一次次危機中，通過制度和行動親手建立的結果。

在小米邁向下一個十五年的路上，它需要的不只是技術上的突破，也包括價值觀與治理能力的雙重進化。把真誠落實在系統、流程和組織責任之中，才能真正成為企業長期發展的底盤。