“中國雖非故土，卻親似家園。”近年來，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松曾不止一次提到這句話。

類似扎根中國的表態，很多跨國品牌都有。但是在奔馳的語境中，這一表態的內涵格外深刻，它不僅僅是簡單的意愿流露，更是在歷經種種挑戰之后始終堅定不移的企業整體戰略和長期承諾。

過去二十年，成功的本土化戰略已支撐奔馳成為中國豪華車市場引領者，中國市場也毫無疑問成為奔馳全球最重要的市場之一。

今年前三季度，奔馳在華累計交付超過57.87萬輛新車，同比增長3%。從今年1-10月份保險數看，奔馳在前20大豪華品牌燃油車市場、前20大豪華品牌插混市場、100萬元以上市場及150萬元以上市場均位于占有率領跑位置，問鼎“四料冠軍”。

面向未來，全球政治經濟形勢持續動蕩，汽車行業轉型變革愈演愈烈。可以看到的是，基于對自身變革、行業轉型、社會可持續發展的責任感，奔馳在中國的戰略選擇依然果斷且堅定。

從以中國客戶需求為戰略指針、與中國伙伴攜手突破內卷期，到以中國資源驅動全球業務轉型、與中國社會可持續之路同頻，這家百年豪華車企“在華發展、與華共進”的目標，不只沒有發生任何偏移，反而還在進一步強化。

以中國客戶需求為指南針

扎根中國，看似是靜態的選擇，實則是復雜且動態的挑戰，這更需要一刻不停地回應來自中國市場的種種變化和需求的決心和努力。

中國汽車市場正處于深度電動化變革之中。大變革時代，找準正確方向只是第一步，在正確方向上以何種姿態和節奏前行，是最難把握的。不僅耽于現狀者會被時代拋棄，缺乏定力的蒙眼狂奔者同樣無法抵達終點。

一直以來，奔馳善于洞察變化并擁抱變革。中國市場的變化，歸根結底是中國客戶需求的變化。在擁抱電動化的過程中，奔馳也抓住了問題的關鍵，選擇永遠“基于對中國市場和客戶需求的洞察”做出決策。

“梅賽德斯-奔馳提速‘全面電動’的戰略愿景不變，但不是為了變革而變革，我們始終是以客戶需求作為我們通往‘全面電動’愿景的指南針。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍說。

現階段中國客戶的需求是什么？電動車產品很重要，燃油車產品也仍然重要。根據中國汽車工業協會數據，今年1-10月，新能源汽車的市場份額略超三成，燃油車仍然以約七成的市場份額，占據當下乃至近些年客戶需求的主流。

2023年初，奔馳在“全面電動”的大趨勢下，提出“油電雙行”產品方針，把產品的選擇權還給客戶。

在“油電雙行”基礎上，今年貫穿奔馳多元化產品矩陣的另一個關鍵詞是“無論油電，都很奔馳”。段建軍強調，“無論驅動方式如何變化，我們始終追求每一臺奔馳車在車輛安全、豪華美學、駕駛操控、舒適駕乘、智能科技上都符合奔馳標準”。

今年，奔馳在中國市場相繼推出了EQS純電SUV、全新EQE純電SUV等車型，其中第三季度純電車型交付量同比增長超70%。根據計劃，奔馳2025年將引入基于全新MMA平臺打造的純電車型，未來還將引入邁巴赫和G級越野車的電動化產品。

需要燃油車的中國客戶，也仍然能享受到強大的奔馳產品矩陣。作為豪華車市場旗艦新標桿，全新奔馳S級今年11月上市，包括4款燃油版本和1款插電混動版本，通過“以人為本”創新理念，打造出圍繞設計、數字、駕馭三個維度的全新豪華體驗。

奔馳S級延續了經典的奔馳元素，并融入了更前衛的豪華設計，包括銳利奪目的全新日間行車燈造型、“湖光樓影”水平延展雙段式尾燈。新一代座椅擁有獨特的鉆石菱格等不同的座椅紋路，兼具美感與實用。隱藏式門把手、主動式環境氛圍燈、可加熱后排頭枕，也無處不彰顯設計的豪華。

進入車內，能夠一眼看到全新數字豪華體驗的標志性設計——渾然縱向延伸的垂瀑式中央觸控屏，它是一塊12.8英寸超高清OLED顯示屏。同時，加上采用裸眼3D技術的12.3英寸儀表顯示屏，及7.0英寸中央扶手觸控屏+雙11.6英寸后排娛樂系統觸控屏，實現六屏交互。

從智能駕駛輔助組件、預防性安全系統、到雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統、行業首創后排正向安全氣囊，全新奔馳S級還基于安全和智能打造出全新的駕馭豪華體驗。值得一提的是，S 450 e L 插電式混合動力轎車WLTC 工況純電續航里程可達108公里。在直流快充模式下，電量從10%充至80%僅需20分鐘。

與中國伙伴攜手突破內卷期

在中國，燃油車和電動車市場在今年內卷加劇。截至2022年底，在國家監測與管理平臺注冊的新能源生產企業已經有近400家，但是全年銷售超過1臺的僅110余家，全年售出超1萬臺的僅30余家。

在“破卷”之路上，中國客戶是奔馳重要的戰略指南針，中國伙伴則是奔馳重要的戰略資源。與經銷商伙伴的長期合作關系，被奔馳視為引以為傲的寶貴資產，以及在中國取得成功的關鍵因素。

“我們致力于打造‘隨時隨地，放心奔馳’的客戶服務體驗”，段建軍表示，“隨地”代表著奔馳成熟完善的經銷商網絡，奔馳有600多家經銷商的700多個授權服務網點，且具備覆蓋售前、售后各個服務條線的標準化空間、設備、人員、流程等。

與經銷商伙伴合作構建的完善網絡，為奔馳更好地滿足中國客戶電動化、數字化時代的用車需求，創造了堅實的基礎。今年10月，國內首批也是全球首批奔馳超級充電站在成都、佛山落成并投入使用，毗鄰奔馳授權經銷商店，充電站采用液冷超充樁技術，充電功率可達480kW，并可根據車輛充電需求，智能分配各充電樁之間的功率，減少充電等候時間。

段建軍表示，電動化、智能化趨勢是行業發展的必然趨勢，它影響著整個汽車行業的參與者。面對轉型帶來的機會和挑戰，奔馳還是始終和經銷商伙伴站在一起，充分溝通，互信共榮，學習新知，探索辦法，比如基于數字化平臺和數字化方式去洞察客戶需求、匹配服務等。

奔馳的中國伙伴除了經銷商，還包括中國整車企業、行業領袖、科技公司、初創企業以及知名學府。在中國發展高層論壇2023年年會上，奔馳表態未來將與本土合作伙伴攜手并進，不斷加大在中國的投入，擴大研發和產業鏈布局，提速面向電動化、數字化、碳中和的轉型。

康林松在會上透露，“我們和北汽集團共同推動梅賽德斯-奔馳在華本土化發展，包括推出新產品滿足市場需求，不斷擴大本土生產規模，同時拓展供應鏈網絡；不斷深化與吉利集團合作，一方面是smart合資公司，另一方面是繼續在高效混合動力系統開展合作；我們與比亞迪除共同投資騰勢外，接下來還將在技術領域與合作。” 

以中國資源賦能業務升級

近年來，龐大的中國智能汽車市場，極大刺激了中國在汽車智能化領域人才和科技資源的爆發。中國已是電動化、數字化、智能化行業變革的前沿陣地。“在中國市場，我們認為，智能科技的比拼，絕不是炫技，更不是卷數據、卷堆料，而是卷可靠、卷以人為本；人，才是科技的尺度。”段建軍認為。

智能座艙領域，全新奔馳E級的第三代MBUX智能人機交互系統，是奔馳自有操作系統MB.OS的前身。根據奔馳的規劃，MB.OS將全面打通車輛功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能，而中國研發團隊也將在其中發揮作用。

“從最初的研發開始，MB.OS就充分考慮了中國客戶的需求。未來中國客戶的需求將更快、更好地整合到我們的整套系統中去。我們也在持續擴大本土研發團隊，以真正確保MB.OS在中國能為我們的客戶提供一流的數字化體驗。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。

智能駕駛領域，全新長軸距E級車首發的L2+導航輔助駕駛系統，是奔馳首個由中國本土研發團隊主導開發的駕駛輔助系統，它專為中國路況打造，歷經中國數十個城市的道路測試，以適應不同區域的道路特點，測試覆蓋超過23000個客戶使用場景。

目前，奔馳已在中國建立了德國之外覆蓋領域最全面的研發網絡。除京滬兩地已成立的研發中心，梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司也在今年6月注冊成立，使本土研發網絡進一步完善。

奔馳還通過與中國各方伙伴的緊密合作，進一步提速本土研發。今年10月，奔馳還與中國（上海）自由貿易試驗區管理委員會金橋管理局和上海金橋（集團）有限公司簽署合作備忘錄，三方將在自動駕駛和智能網聯汽車領域建立深度合作，共同推動上海智慧城市和智能網聯汽車“雙智聯動”建設。

與中國社會可持續之路同頻

作為一家汽車企業，奔馳在中國扎下的根，究竟有多深？答案是，這條根系不止充分觸及到了中國汽車產業的上下游，還融入到了中國社會綠色可持續發展的整體脈搏中。

作為最早宣布碳中和目標的車企之一，奔馳在“2039愿景”中明確提出，最晚到2039年實現新車產品陣容在車輛整個生命周期內的碳中和。今年11月，奔馳發布《梅賽德斯-奔馳（中國）可持續發展藍皮書2022-2023》（以下簡稱《藍皮書》），對外公布生產、產品、供應鏈、零售、企業社會責任等領域的最新成果。

在整車生產環節，北京奔馳已連續三年采購綠電，2023年已簽約采購至少2億千瓦時可再生能源電力。福建奔馳預計至2024年三季度，太陽能光伏覆蓋面積將超過10萬平方米，年發電量預計可達12400兆瓦時，所生產的電能將直接作為生產用電。

帶領供應鏈減碳是車企為社會可持續發展做貢獻的重要方式。鋼鐵和鋁材占據汽車生產碳排放大頭，是供應鏈減碳的重點方向。2022年11月，北京奔馳與寶鋼攜手，探索將低碳鋼產品整合到整車制造過程中。

今年，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司與云南鋁業股份有限公司簽署合作備忘錄。這是梅賽德斯-奔馳集團中國在華進行詳盡調研后啟動的低碳鋁材生產創新項目。

在“綠色零售”領域，梅賽德斯-奔馳集團中國正攜手全網經銷商推進“可持續零售服務”項目。截至2023年6月，已有超70家經銷商店承諾采用梅賽德斯-奔馳集團中國的建議，應用了諸如LED照明、節水設施和太陽能光伏等減碳減排措施。

秉持“商責并舉”的可持續發展理念，梅賽德斯-奔馳集團中國的企業社會責任之旅已經走過十六年，在環境保護、文化藝術、駕駛文化、教育支持、社會關愛等五大領域為社會發展貢獻著力量，累計公益投入已超過3.2億元。

從今年第三季度開始，隨著泉州世界遺產保護和管理項目及在國家公園開展的森林保護行動陸續啟動，奔馳在華深度合作的世界遺產地已擴展至14處，覆蓋4個國家公園。同時，作為首批關注兒童交通安全的汽車品牌之一，在過去十余年間，奔馳以“安全童行”項目開發交通安全校本課程進入到了全國210所小學。

文/王子陽